В Европе Toyota Highlander был представлен на выставке ММАС-2010. Эта модель понравилась россиянам еще до того, как начала продаваться официально – первые автомобили российские любители Toyota покупали у неофициалов. На сегодняшний день, для того чтобы купить Toyota Highlander, приходится ждать – компания планировала выделить всего 3000 автомобилей, половина из которых была раскуплена еще в первом квартале этого года.
Внутри в Highlander комфортно и уютно, а кожаный салон с темной передней панелью и вставками под дерево выглядит стильно и вполне соответствует статусу и той цене, которую за него просят. Передняя панель со встроенной центральной консолью выглядят как единое целое и дополняют друг друга, а вот пластик на ощупь кажется дешевле, чем выглядит.
Toyota Highlander. Салон
Все Highlander семиместные, и хотя на заднем ряду места не как много, как хотелось бы, но они не лишние. Причем задний и средний ряды сидений можно сложить так, что они образуют идеально ровную поверхность, которая учетом широченной задней двери может стать отличным местом для перевозки объемных грузов, вплоть до шкафа.
Toyota Highlander. Трансформация
За рулем такого автомобиля чувствуешь себя как дома, однако удобное и мягкое кресло, в котором практически не устает спина, практически лишено боковой поддержки. Это немного смущает на крутых виражах – кажется, что сейчас вот-вот вылетишь. Считать же это недостатком не имеет смысла – автомобиль все-таки не предназначен для гонок.
Автомобиль оборудован 3,5-литровым бензиновым мотором, который имеет приличную динамику – он позволяет разогнать двухтонную махину до 100 км/ч чуть больше чем за 8 секунд. Однако ни характер мотора, ни сам кроссовер не располагают к езде с «педалью в пол». Авто оснащено 5-ступенчатой автоматической КПП, у которой есть возможность ручного переключения, и два режима – спортивный и зимний. Мягкая и комфортная подвеска, позволяющая крены при резких перестроениях, подчеркивает вальяжный характер «горца» (так переводится на русский Highlander). К слову, для России подвеска была немного изменена и сделана более жесткой.
Будущим владельцам Toyota Highlander не лишним будет напомнить, что это все-таки не внедорожник, хотя он и имеет внешний вид вездехода и полный привод. В автомобиле нет ни раздаточной коробки, ни блокировок, а выезд с дороги на снежную целину может закончиться тем, что Highlander сядет на «брюхо».
Стоит отметить комплектацию «стандартного» Highlander – ей могут позавидовать и некоторые топовые модели других производителей: кожаный салон, трехзонный климат-контроль, 7 мест, 7 подушек безопасности, подогрев и электропривод сидений, датчик парковки, камера заднего вида, магнитола с CD-чейнджером. В топовой версии Toyota Highlander, помимо перечисленного, добавлен навигатор с 7-дюймовым дисплеем.
Плюсы:
- Стильный, комфортный и просторный салон с продуманной трансформацией.
- Отличный мощный двигатель и приличная комплектация в «стандартной» версии.
Минусы:
- Слабая проходимость, как для внедорожника
- Дешевый на ощупь пластик передней панели и вставки «под дерево» (все-таки автомобиль не из дешевых и можно было не экономить на таких мелочах).
