То, что существует Toyota Land Cruiser 200, оснащенный неразрезным передним мостом, слухи ходят уже довольно давно, однако они так и не подтвердились, а вот Toyota Land Cruiser 200 c механической коробкой передач в России есть, к тому же еще и немного доработанный.
На сегодняшний день больших дизельных внедорожников с МКПП выпускается не так много, на ум приходят только Mercedes-Benz Gelandewagen, Jeep Wrangler Unlimited, Land Rover Defender – с цельным мостом впереди, а с независимой подвеской только Mitsubishi Pajero Sport, ну и Toyota TLC 200 GX, которая в Россию официально не поставляется.
Оснащение Toyota TLC 200 GX практически идентично TLC 200 с АКПП, дизель – V8 мощностью 235 л.с. и объемом 4.5-литра, мост сзади, а спереди независимая подвеска. Отличия, несомненно, есть и главное из них – механическая коробка передач, а соответственно и совершенно другие передаточные числа на главной передаче. Салон не кожаный, как у «автомата», а вот электрорегулировка зеркал и электростеклоподъемники, а также хорошая штатная музыка в этой модели присутствует.
На механике это авто прет, как настоящий трактор, справляясь с любым подъемом на холостых оборотах пониженной передачи. Интересно, что эта модель поставляется сразу с двумя запасными колесами и дополнительным топливным баком. Перечисленные доработки подразумевают, что автомобиль будет использоваться в экспедиционных целях.
Автомобиль, который попал к российскому любителю бездорожья, у нас в стране был немного доработан – были установлены амортизаторы ARB sport, силовой передний бампер с лебедкой Warn. Кроме того, внедорожник оснастили дополнительным светом IPF, шноркелем Safari, а также силовой задний бампер ARB и короткий «балкон», который не закрывает люк.
Автомобиль уже прошел испытания в экстремальных условиях – он, вместе с хозяином, участвовал в ралли-рейде Desert Challenge, который проходил в Абу-Даби. По словам обладателя этого чудо-внедорожника, он проходил пески с легкостью даже на штатной резине.
